Mon problème est le suivant, j'ai une couche qui représente des parcelles (polygone) et une couche qui représente le passage de la FO (ligne).
Je recherche la liste des parcelles traversées par la fibre. Juste là c'est relativement simple : fonction d'intersection.
Cela dit, le tracé de la fibre n'étant pas parfait, je voudrais exclure les parcelles pour lesquelles la fibre ne fait que toucher le contour du polygone ou ne rentre pas plus d'1m dans le polygone.
Une solution ?
Bonjour,
Grace à vous, je découvre une nouvelle fonctionnalité très pratique. Un grand merci.
Une question complémentaire : quelle condition indiquer pour que toutes les lignes soient colorées ? Pour l'instant je n'arrive qu'à colorer celles avec une donnée dedans.
J'ai essayé plusieurs conditions sans succès.
Merci d'avance.
Bonjour,
il semble que ce soit un problème avec postgresql; et là je suis mal placé car j'utilise sqlite pour faire mes bases cadastrales; pourrais-tu essayer de faire un import via sqlite pour confirmer ou non que le problème vient de la connexion avec postgresql.
Et il semble que ce soit au niveau des fichiers edigeo.
Olivier
Le satellite «océanique» Sentinel-6A prend forme
Le niveau de la mer est un indicateur clé du changement climatique
Ce satellite du programme Copernicus devrait être lancé en 2020
http://www.decryptageo.fr/wp-content/up … tinel6.jpgSentinel-6A et son module de propulsion (à droite) ne font désormais plus qu’un. Photo : Airbus /M. Pikelj
Friedrichshafen, 30/08/2018 – L’intégration de Sentinel-6A, le premier des deux satellites qui continueront de mesurer les niveaux de la mer à partir de 2020, vient de franchir un nouveau jalon et sa phase critique : le couplage du module de propulsion avec la nacelle du satellite dans les locaux d’Airbus.
Au cours de cette opération délicate, les spécialistes d’Airbus ont hissé la plateforme du satellite d’environ 5 m de haut avec une précision millimétrique au-dessus du module de propulsion. Les deux modules ont ensuite été accouplés et assemblés. Le module de propulsion, qui comprend les moteurs, les systèmes de commande et un réservoir d’ergol de 240 litres doté d’un système innovant de gestion du carburant, a auparavant fait l’objet d’une recette technique. En effet, l’accès à ce sous-système vital n’est plus possible après son intégration. Ce dernier sera ensuite mis sous tension pour la conduite des tests systèmes.
Les deux satellites Sentinel-6 destinés au programme pour l’environnement et la sécurité Copernicus de la Commission Européenne et l’Agence Spatiale Européenne (ESA) sont actuellement développés sous la maîtrise d’œuvre industrielle d’Airbus. Chacun pèse environ 1,5 tonne. À compter de novembre 2020, Sentinel-6A sera le premier à poursuivre les mesures de la surface des océans entamées en 1992. Sentinel-6B prendra ensuite le relais en 2025.
Sentinel-6 est une mission qui fournira des mesures de haute précision sur la topographie de la surface des océans. Le satellite évaluera la distance qui le sépare de la surface de l’océan avec une précision de quelques centimètres et, durant les sept années de sa mission, utilisera les données recueillies pour cartographier l’ensemble de la topographie, à raison d’un cycle de revisite de dix jours. Un tel degré de précision dans l’observation des variations de hauteur de la surface des océans permettra de fournir des informations sur le niveau des mers, la vitesse et la direction des courants, ainsi que le stockage de chaleur dans l’océan. Ces mesures sont indispensables pour modéliser les océans et anticiper les montées des eaux.
Ces données permettront aux gouvernements et institutions d’établir des plans de protection efficaces pour les régions côtières. Elles seront particulièrement précieuses pour les agences de gestion des catastrophes naturelles et les autorités chargées de l’urbanisme, de la sécurisation des bâtiments ou de la certification des digues.
Le niveau des océans augmente actuellement de trois millimètres par an en moyenne en raison du réchauffement climatique, ce qui pourrait, à terme, avoir des conséquences dramatiques pour les pays à forte démographie littorale.
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Lancement réussi du satellite de mesure des vents Aeolus de l’ESA depuis Kourou
Construit par Airbus, Aeolus cartographiera les vents de la planète en temps réel
http://www.decryptageo.fr/wp-content/up … CC88C.jpegKourou, 22/08/2018 – Aeolus, le satellite de mesure des vents construit par Airbus pour le compte de l’Agence spatiale européenne a été lancé avec succès depuis Kourou, en Guyane. Avant d’entrer en service, il sera soumis à une série d’essais sur son orbite opérationnelle, à 320 km d’altitude.
Fabriqué par Airbus, Aeolus est le premier satellite capable d’observer le profil des vents à l’échelle du globe, et ce, tous les jours en quasi temps réel.
Ce satellite de 1,4 tonne est doté d’un instrument LIDAR (LIght Detection And Ranging) baptisé Aladin, qui utilise l’effet Doppler pour mesurer la vitesse des vents à différentes altitudes.
Aladin envoie une puissante impulsion laser ultraviolette à travers l’atmosphère et recueille, grâce à un télescope de 1,5 m de diamètre, la lumière rétrodiffusée qui est ensuite analysée à bord par des récepteurs ultra sensibles, dans le but de déterminer l’effet Doppler des diverses couches atmosphériques à différentes altitudes.
Les données ainsi collectées fourniront des informations fiables sur les profils des vents à l’échelle du globe, qui permettront aux météorologues d’améliorer la précision de leurs prévisions et aux climatologues de mieux comprendre la dynamique générale de l’atmosphère terrestre.
Nicolas Chamussy, Directeur général de Space Systems au sein d’Airbus a déclaré : « Aeolus est une nouvelle première pour Airbus qui a réalisé un satellite d’observation de la Terre révolutionnaire, capable de fournir des informations sur les profils des vents en quasi temps réel, améliorant ainsi les prévisions météorologiques et contribuant à faire bénéficier tous les citoyens de la Terre des bienfaits de l’espace. »
Aeolus effectuera 15 rotations quotidiennes autour de la Terre et livrera les données aux utilisateurs dans les deux heures suivant la dernière mesure de chaque orbite. Le satellite est conçu pour une durée de vie nominale de trois ans, avec une revisite de 7 jours (toutes les 111 orbites).
A propos d’Airbus
Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2017, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 59 milliards d’euros sous IFRS 15 avec un effectif d’environ 129 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit, de 100 à plus de 600 sièges. Airbus est, en outre, le leader européen dans le domaine des avions de mission, de ravitaillement en vol, de combat, et de transport. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes au monde.
Contact
Guilhem Boltz +33 (0)6 34 78 14 08 guilhem.g.boltz AT airbus.com
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Nous croyons que l’information géographique est primordiale pour concevoir un futur durable face aux défis d’un monde aux ressources limitées. Esri France développe et commercialise la gamme de Systèmes d’Informations Géographiques la plus complète et la plus utilisée dans le monde. Nous rejoindre, c’est rejoindre la communauté des SIG au sein d’une entreprise française, indépendante, à la santé financière solide, leader dans le domaine de la géomatique.
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Son stage de 4 mois minimum (6 mois souhaité) pourra être suivi d'un contrat de travail.
2 postes sont à pourvoir : un à Marseille et un à Paris-Alfortville.
Le stage sera indemnisé 560€/mois + remboursement des frais de transport.
Envoyer lettre de motivation + CV Ã mediaterre.conseil AT sfr.fr
Bonjour,
Vous pourriez créer une autre location
Mais sous QGIS, il serait plus simple de créer un autre jeu de données depuis le début avec le SCR et l'étendue relatives à votre raster
Pour rappel, une région GRASS se définit par :
- son SCR
- son étendue
- sa résolution
https://grasswiki.osgeo.org/wiki/Map_Reprojection
Bonjour,
Je pense dans un premier temps que vous aurez plus de réponses sur la partie télédétectionde georezo (https://georezo.net/forum/viewforum.php?id=6)
Une fois qu'on vous aura informé sur la technique à suivre, il suffira de voir si l'environnement de QGIS s'y prête
Sachant que dans QGIS, on trouve SAGA, GRASS et l'environnement ORFEO Toolbox. Ca devrait pouvoir le faire :)
merci gglafouine
Maintenant que tu évoques la question de découper un polygone en parties égales, j'ai trouvé ces plugins QGIS :
- https://plugins.qgis.org/plugins/SplitPolygon-master/
- https://plugins.qgis.org/plugins/polygonsplitter/
Pour avoir les points, utiliser le centroïde de chaque découpe
Bonjour,
Les champs doivent être séparés par ||.
A noter que || renvoie null lorsqu'une des valeurs est non renseignée alors que concat (utilisé dans la doc) renvoie la concaténation des autres valeurs (à mon humble avis, un meilleur tri dans bon nombre de situations sans corser l'expression).
[CDI] Cartographe, formateur chef de projet SIG, DAO AutoCAD/QGIS (68)
Contact: marc.svec AT comest.net
Nous recherchons un dessinateur projeteur avec expérience .
Travail au bureau et formation clientèle sur toute la France.
Compétence sur autocad et sur SIG de type avis.
Bon relationnel et sérieux.
Poste pouvant aboutir a de grande responsabilité si compétence et motivation.
Poste a pourvoir en Alsace a côté de Colmar.
Fainéant s abstenir.
Poste a pourvoir rapidement dans une structure existante depuis 10 ans de 10 personnes.
Bonjour,
Avec l'extension MMQGIS -> Modify -> Convert Géométrie Type
Cordialement.
Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum, je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour cette question !?
QQun saurait-il comment est calculé le linéaire axe de voie dans les plans résultant des levés charte carto 200 pour Enedis ou Grdf ?
J'ai une info, mais elle me semble totalement erronée... axe normal comptabilisé sur largeur voie de 5 M MAIS déduction de 10 M à cet axe sur chaque intersections ?? cela fait perdre beaucoup si ruelles enchevêtrées par rapport à voie principale ...
en vous remerciant par avance pour vos éventuels/les renseignements/réponses
merci à tous
Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum, je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour cette question !?
QQun saurait-il comment est calculé le linéaire axe de voie dans les plans résultant des levés charte carto 200 pour Enedis ou Grdf ?
J'ai une info, mais elle me semble totalement erronée... axe normal comptabilisé sur largeur voie de 5 M MAIS déduction de 10 M à cet axe sur chaque intersections ?? cela fait perdre beaucoup si ruelles enchevêtrées par rapport à voie principale ...
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