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Les Chemins de fer fédéraux suisses et ALTAMETRIS réalisent un modèle 3D d’un versant rocheux d’une précision infracentimétrique.


C’est dans le cadre du Projet Européen In2Smart qui porte sur la validation de nouveaux moyens technologiques pour la détection, la prévention et la modélisation des aléas naturels pouvant affecter les infrastructures qu’ALTAMETRIS, la filiale drone de SNCF Réseau, est intervenue sur le site de Brienz/Brinzauls à plus de 1 100m d’altitude dans les Alpes suisses. Le versant de 500 m de haut sur près de 900 m de large, situé dans la région de l’Albula, Canton des Grisons, présente une instabilité caractérisée par des mouvements de l’ordre de 1 à 10 mm par jour et des chutes constantes de pierres. Le village de Brienz est en permanence sous la menace d’un effondrement aux conséquences potentiellement catastrophiques. Le versant fait donc l’objet d’une grande attention de la part des autorités suisses.
http://www.decryptageo.fr/wp-content/up … ation4.jpgRicopter en opération
Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ne possèdent pas d’infrastructures à proximité directe du versant rocheux de Brienz. Cependant, comme le taux de mouvement du site est unique en son genre, il permet aux CFF d’évaluer rapidement de nouvelles technologies applicables à la surveillance de versants rocheux présentant un risque potentiel pour ses infrastructures.
La mission, réalisée début juillet dans le cadre du cas d’usage Natural Hazards du programme In2Smart est la première d’une série qui consiste à capter, tous les trimestres environ, des données LiDAR 3D pour modéliser le versant. L’objectif final est de réaliser une analyse diachronique, c’est-à-dire comparative dans le temps, de ses mouvements.
Dr. Nicolas Ackermann, Agent de Liaison pour CFF et Ingénieur Développement Drone témoigne : « Brienz présente toutes les caractéristiques d’une mission complexe : la pente rocheuse est en altitude avec une aérologie qui rend difficile la captation de données. ALTAMETRIS avec sa longue expérience de la donnée LIDAR 3D se présente comme un partenaire naturel pour moi. ».
ALTAMETRIS a déployé un équipage composé d’un Télépilote Senior avec 15 ans d’expérience dans le monde civil et militaire ainsi qu’un Géomètre Topographe spécialiste de la 3D capable de paramétrer la charge utile LIDAR puis de vérifier sur le terrain la qualité des données acquises. Ils ont déployé le drone multi-rotors Riegl RICOPTER d’une masse de 25 Kg et d’une envergure de 2 mètres doté d’un LIDAR de type VUX-1 UAV de Classe 1. Cette technologie a permis de réaliser un modèle 3D du versant d’une très haute densité de presque 1000 points au mètre carré par endroits. Cette opération s’est faite en toute sécurité et sans mobilisation de moyens lourds au sol ou héliportés.
Olivier Néel, Responsable du Pôle Inspection d’ALTAMETRIS, revient sur la mission « Le RICOPTER est un drone de conception aéronautique robuste et fiable, sa mise en œuvre suit des protocoles rigoureux et il doit être piloté par des personnels hautement qualifiés. ». La qualité est au rendez-vous : « Les premiers jeux de data analysés présentent une densité de points supérieure à la demande du client ! Cela valide le service et nous sommes donc prêts à industrialiser la prestation pour d’autres gestionnaires d’infrastructures ou des autorités avec des besoins similaires. »  Le modèle 3D du versant est de précision infracentimétrique. Il permettra donc au mainteneur d’analyser dans le temps les moindres mouvements du versant afin de programmer des actions correctives ciblées. ?
Plus d’informations sur  www.altametris.com et twitter.com/altametris
Photographies et vidéos : https://altametris-my.sharepoint.com/:f:/p/anthony-victor_mehl/Ej13svyxEbVKqVJLvwsGjkcBoAgLilOiXycxqWuOxe9zZA?e=D8qXCF
A propos des Chemin de fer fédéraux suisses (CFF) :
Les Chemins de fer fédéraux (CFF), en allemand Schweizerische Bundesbahnen (SBB), en italien Ferrovie Federali Svizzere (FFS) sont la principale entreprise ferroviaire de Suisse, dont le siège social est à Berne.
Créés en 1902 avec la nationalisation d’une grande partie du réseau ferroviaire suisse, ils ont en 1999 acquis le statut de société anonyme de droit public dont le capital est détenu en totalité par l’État fédéral.
Les CFF sont une compagnie ferroviaire intégrée, à la fois gestionnaire d’infrastructure ferroviaire et exploitant. Ils exploitent un réseau de 3 232 km, premier de Suisse par la longueur, sur lequel ils assurent le trafic passagers et fret, totalisant en 2017 1,26 millions de passagers et 210 000 tonnes de fret par jour. Ils ont réalisé un bénéfice de 399 millions de francs suisses en 2017. Plus d’informations sur www.company.sbb.ch
CONTACT PRESSE
Gabriela VRECKO, Relations Presse gabriela.vrecko AT sbb.ch

A propos d’ALTAMETRIS :
ALTAMETRIS est leader en France sur la maîtrise des moyens aériens (drones, hélicoptères) et robotisés pour la production de données qualitatives en vue de l’optimisation de la gestion des infrastructures et réseaux.
ALTAMETRIS c’est une spin-off à 100% de SNCF Réseau depuis avril 2017. La société possède en outre plus de 6 ans d’expérience en tant qu’Intra-entreprise du Groupe SNCF. ALTAMETRIS compte aujourd’hui plus de 30 salariés, dont une équipe de Docteurs et d’Ingénieurs spécialisés dans le développement d’algorithmes de traitement de données.
ALTAMETRIS bénéficie d’une croissance forte et régulière ainsi que de bases financières saines. Mr. Nicolas Pollet, l’un des fondateurs et Docteur en Géologie en est le Directeur Général.
ALTAMETRIS compte parmi ses principaux clients l’ensemble du Groupe Public Ferroviaire, EDF, RTE, ENEDIS et l’ONF. La société est aussi en partenariat privilégié avec l’ONERA, EURAILSCOUT, SFERIS, SBB CFF FFS. D’autres sociétés comme DRONISOS (OSCAR, le Drone Compagnon) ou DELAIR (DT26) se sont alliées à ALTAMETRIS sur des projets spécifiques. La société participe régulièrement aux travaux des différentes entités représentatives en France et aussi au niveau européen avec l’EASA. Sa relation historique avec la DGAC en fait un acteur de confiance du secteur. La société est notamment capable de déployer des drones de type avion de longue élongation en scénario hors vue de nuit. La société participe aussi à de nombreux travaux de recherche sur des thématiques variées tels que l’archéologie, le train autonome, la robotique les intelligences artificielles et le machine learning.
ALTAMETRIS articule son offre autour de pôles comme la topographie, les inspections, la sûreté, la communication ou le conseil. ALTAMETRIS a l’ambition d’être leader global sur son marché d’ici 2020 et cherche dès lors à renforcer sa présence en France et à l’export et auprès de grands opérateurs d’infrastructures et de réseaux.
Plus d’informations sur www.altametris.com et sur twitter.com/altametris
Calendrier :

Innotrans 2018 : Du 18 au 21 Septembre à Berlin, Citycube B Stand 506.
UAV Show Bordeaux : Du 10 au 12 Octobre à Bordeaux, Stand B-09 en partenariat avec l’ONERA.
Intergeo : Du 16 au 18 Octobre à Francfort, Speaker en Conférence ; nous contacter.
Expoprotection : Du 6 au 8 Novembre à Paris Porte de Versailles, Stand USP Techno.
Microsoft Experience : Du 6 au 7 Novembre à Paris au Palais des Congrès ; Keynote ; nous contacter.- Journées Scientifiques de l’ONERA : Du 20 au 21 Novembre à Toulouse ; Session d’Ouverture par Flavien Viguier Directeur Adjoint d’ALTAMETRIS. – Reportage en mission sur demande.


Marie RESPINGUE
Téléphone: 06.65.59.84.20 m.respingue AT mepax.com
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Bonjour,

Merci ces précisions, mais sur certains objets (noeuds ou segments), ils nous aient impossible de les sélectionner pour les déplacer.
Nous notons également des saisies de polygones hasardeuses depuis des points d'accrochage d'autres objets.

Cordialement

Professionnellement, mon entreprise a bel et bien été obligée d'obtenir deux clefs distinctes (à intégrer dans l'URL) pour aller soit vers l'IGN classique, soit vers Inspire. Donc, je sais que ce sont deux clefs séparées.

Par contre, quand j'arrive chez moi sur mon compte perso, je ne peux en éditer qu'une.
Je dois me patouiller quelque-part...

Bonjour

J'ai le même problème à l'installation de Qsphere avec une version 2.18 (sous MacOS 10.13) --> avec l'installation manuel dans le dossier de plugin comme avec l'installation à partir du dépôt du ministère dans l'interface de gestion des extensions (et avec les extensions expérimentales activées).

Le message "no module  named pyodbc" s'affiche toujours.

En référence au post de Remidici, je suis allée voir sur Osgeo mais il n'y a qu'une installation pour window... Pour les utilisateurs Mac, savez-vous comment régler le problème ? ou Où trouver un setup pyodbc approprié pour MacOSX ?

Merci beaucoup d'avance

Laure

Bonjour à tous,

Nous ne voyons pas les captures d'écran. Vous pouvez utiliser la fonction Modifier pour tenter de la joindre à nouveau.

Bonjour, avez-vous un double écran?
Il arrive parfois que le fenêtre reste bloquée sur le 2eme affichage...

Bonjour.

Par défaut, la ligne «élastique» n'est pas très visible quand on travaille dans un environnement avec beaucoup d'informations.
Vous pouvez en changer le style pour que ce soit plus visible. Menu Préférences --> Options de numérisation. Dans la fenêtre, c'est «Contours d'édition».

Dans les versions 2.18 et en deçà, il fallait sélectionner l'objet à éditer puis cliquer et maintenir la souris sur un point pour déplacer.

À partir de 3.0, le survol de l'objet le met en surbrillance (la fameuse ligne élastique de tout à l'heure). Faites un clic bref sur le point à éditer. Déplacez la souris et re-cliquez à l'endroit où vous voulez positionner le vertex. Vous remarquerez qu'il y a des « + » entre les sommets. Ceci vous permet d'en ajouter facilement de nouveaux.

Bonne numérisation.

Bonjour à tous,

Je travaille actuellement sur la mise en place d'une base de données des réseaux d'aep et d'assainissement d'un département à partir du standard COVADIS raepa. Ce standard constitue une base solide mais la documentation étant un peu lacunaire, j'ai quelques questions si un spécialiste se trouve dans les parages :
-    Comment les raccords sont-ils représentés ? Les classes ouvrages et appareils ne les concernent visiblement pas (aucun type de raccord présent dans les typologies) mais ils sont indispensables au respect des topologies de réseau prescrites dans le standard. Faut-il donc les inclure dans la classe ‘appareillage’ ou ‘ouvrage’ selon le type '00' (type inconnu) ?
-    Dans les ‘appareillages’ (aep et assainissement), les ‘piquages de branchement individuels’ des champs ‘type’ correspondent-ils uniquement aux compteurs/piquages des particuliers ou faut-il aussi en générer un pour les appareillages de type ‘borne incendie’ qui correspondent à un accès à ‘branchement’ ?
-    Les tables représentant les canalisations (aep et assainissement) présentent deux champs ; ‘BRANCHEMNT’ et ‘NBRANCH’. Le champ ‘BRANCHEMNT’ peuvent prendre deux valeurs, ‘O’ (‘branchement individuel’) ou ‘N’ (‘transport ou distribution’).
Le champ ‘NBRANCHE’ représente le « nombre de branchement individuels sur la canalisation ». Cette définition correspond-elle au nombre de ‘canalisations de branchement individuel’ ou de ‘piquages de branchement individuels’ ? Ce champ doit-il n’être renseigné qu’uniquement pour les canalisations où le champ ‘BRANCHEMNT’ prend la valeur ‘O’ ? Cette valeur ‘O’ correspond-elle uniquement à celles où se situent la canalisation de branchement individuel ou celles où se situent le point d’appareillage du type poteau incendie ou un piquage individuel ?
-    Toujours pour les tables représentant les canalisations (aep et assainissement), les champs IDINI et IDNTERM sont respectivement les « identifiants du nœud de début/fin de la canalisation ». Sont-ils donc respectivement les identifiants des nœuds amont et aval de la canalisation ?
-    Le champ commun à toutes les tables IDCANPPALE concerne-t-il la canalisation en amont pour l’aep et la canalisation en aval pour l’ass ? Qu’est-ce qu’une « canalisation principale » ?

Merci d’avance pour vos contributions!

Bonjour,

J'ai le même souci même en enregistrant un fichier temporaire...

Bonjour !

Je vous explique mon problème, je travaille sur la version 3.2.3 de QGIS.
Mais l'outil raster-> Georeferencer ne fonctionne pas.
Il est pourtant bien installé mais impossible de le lancer ..

Si quelqu'un peut m'aider, ça serait vraiment sympa !

Merci

Le service photogrammétrie recherche un ingénieur photogrammètre débutant – INSA, ESGT ou équivalent –  pour un poste de chef de projet en photogrammétrie.

Vos missions seront les suivantes :

   - Élaborer des solutions techniques avec l’équipe en place
   - Procéder au traitement d’images et LIDAR sur des logiciels de photogrammétrie (Leica, INPHO, Vexcel…)
   - Suivre des tâches de production et de traitement d’images et LIDAR
   - Livrer des produits réalisés
   - Assurer le contact avec les clients sur les projets traités.

A terme, vous saurez donc gérer les projets de A à Z!

Organisé, autonome, polyvalent et rigoureux, vous êtes connu pour votre implication et capacité à travailler en équipe.
Vous avez une vision globale du métier : acquisitions aériennes, géoréférencement, de traitement d’images et LIDAR. Une première expérience sera vivement appréciée.

Cette opportunité vous intéresse?
Contactez la Responsable du Service Photogrammétrie, Mme Gabriella TOTH, via g.toth AT geofit-expert.fr

Bonjour,

Puisqu'il est question de plans de secteur, quelqu'un connaitrait-il un exemple de PLUi avec des plans de secteurs ? Si possible un PLUi publié sur le GPU.

Merci à vous.
Elise

Lien pour candidater: Développeur SIG

Eh oui, quand on était à la fac, on s'est fait avoir nous aussi !
Copier le fichier .qgs du PC de la fac sur une clé USB ne suffit pas pour retrouver ensuite l'ensemble des données sur son PC chez soi ^^

Ou alors utiliser le plugin QConsolidate peut être pratique, il va te copier l'ensemble des couches du projet dans un dossier avec le fichier .qgs qui va bien pour lancer le projet. Mais attention, si c'est un gros projet, ça risque de buger!

Bonjour,

Oui un bug connu avec macOS (https://issues.qgis.org/issues/19524)

... et j'ai l'impression que ça vient du nom des projet quand ceux-ci comportent un ou des accents ! J'ai en effet plusieurs projets .qgz avec ou sans accent : tous ceux sans accent s'ouvrent correctement ; tous ceux avec accent ne s’ouvrent pas !

Le problème est que même en supprimant les accents, le problème persiste.

En regardant les copies d'écran du signalement, les projets ont des noms simples sans accents. Mais il y a peut-être aussi un truc à investiguer de ce côté...

Bonjour,
Lorsque vous enregistrez un projet sous QGIS, il sauvegarde le chemin vers les couches qui y sont utilisées, soit comme chemin relatif, soit en absolu (configurable dans les propriétés du projet ou les options - à voir). Si d'aventure:
- vous allez sur un autre ordi avec le fichier projet et que les couches n'y sont pas accessibles, QGIS va se plaindre
- vous avez bougé là où vous aviez sauvegardé les couches (genre renommer un dossier parent, un lecteur, déplacé un dossier...) pareil, QGIS va se plaindre
Et au-delà de juste se plaindre, il va vous demander de lui indiquer le chemin vers ces fameuses couches qu'il ne retrouve plus: d'où la fenêtre qui s'ouvre. Vous sélectionnez alors une ligne puis le bouton parcourir pour actualiser le lien et ainsi de suite... Et il ne faut pas du tout cliquer sur OK avant...

Bonjour

J'ai le même problème avec QGIS 3.2.3 sous Windows.

... et j'ai l'impression que ça vient du nom des projet quand ceux-ci comportent un ou des accents ! J'ai en effet plusieurs projets .qgz avec ou sans accent : tous ceux sans accent s'ouvrent correctement ; tous ceux avec accent ne s’ouvrent pas !

Le problème est que même en supprimant les accents, le problème persiste.

Si quelqu'un a une solution ?

Eric

Objet : la presse quotidienne fait la promotion des recherches sur les voitures et autres véhicules autonomes


2 faits-divers tout récents, qui montrent qu’il faut développer la filière * des véhicules autonomes...


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Seine-Saint-Denis : course-poursuite entre une camionnette et la police
http://www.leparisien.fr/seine-saint-de … 918986.php



à Aubergenville - Après avoir dragué lourdement une femme depuis son balcon, un homme a foncé en voiture sur le compagnon de celle-ci et tenté de le renverser...
http://www.francesoir.fr/societe-faits- … -une-femme



* Voitures autonomes : un rapport pour développer la filière automobile française
Date : jeudi 4 octobre 2018
https://www.gouvernement.fr/voitures-au … -francaise

Merci beaucoup pour ce complément d'information
JP

Bonjour,

je soupçonne le malentendu : il n'y a pas de clé pour INSPIRE n'y d'inscription : c'est un texte de loi qui encadre des échanges.
L'utilisation des sources IGN est définie dans le détail par l'IGN, contactez leur service client au besoin.

Cordialement