Bonjour,
Je profite de la question, si quelqu'un a des projets autour de QGIS pour cette thématique, nous serions très heureux de pouvoir en parler aux journées QGIS utilisateurs à Montpellier les 13 et 14 décembre. L'objectif cette année est d'identifier et présenter les démarches existantes qui pourraient être soutenues par le groupe utilisateur QGIS !
http://conf.qgis.osgeo.fr/
Bonjour,
nous travaillons régulièrement avec des tuiles OSM ou Opentopomap en fond de plan sur nos projets Qgis en 2.18 (chargement depuis le plugin Openlayers ou le Quick Map Services).
Si l'affichage de la toponymie sur ces fonds dans la zone de travail est lisible et bien adaptée, chaque fois que nous passons dans le composeur d'impression et que nous souhaitons imprimer ou exporter (format PDF ou Image) une carte avec ces fonds, la toponymie devient très petite et quasi illisible.
Avez vous déjà rencontré ce souci et comment faites vous pour le contourner ?
Merci d'avance pour votre aide
Cordialement
Guillaume
Bonjour à tous,
Je m’intéresse depuis quelques jours au PCRS (maintenant en version 2.0) et j'aurais souhaité connaître les différentes initiatives existantes en terme d'outils de mise en œuvre.
J'ai vu qu'il existait une extension FME ainsi qu'une solution arcOpole mais je me demandais si des implémentations plus libre avaient déjà été tentées? (sous QGIS, Postgis ou autre...).
Le Cnig fournit un projet d'exemple sous QGIS mais ne donne pas de clés à ma connaissance sur les outils de création de la donnée.
Merci par avance pour vos réponses
Cordialement,
Yoann.
Je suis un vrai débutant avec QGIS. J'ai des fichiers de forme de mon site d'étude. Je voudrais avoir le beau fond de Google Earth. J'aimerais pouvoir voir mes fichiers dans Google Earth, puis je peux zoomer et voir les détails à une échelle fine. D'après ce que j'ai compris, j'ai besoin d'exporter mes fichiers sous forme de fichiers kml. J'ai cliqué droit sur la couche et cliqué sur "enregistré sous", j'ai choisi un emplacement pour enregistrer et un nom pour le fichier, j'ai choisi WGS 84 et enregistré. Lorsque j'ouvre la couche kml dans Google Earth et / ou QGIS, c'est complètement faux. Dans Google Earth, des segments apparaissent partout dans le monde. dans QGIS, j'ai à droite une ligne verticale. Quelqu'un peut-il m'expliquer ce qui ne va pas?
GEOCONCEPT dévoile TourSolver 5.2, la solution d’optimisation de tournées qui s’adapte à tous les métiers
Grâce à ses puissants algorithmes d’optimisation, à son interface intuitive et à la prise en compte de contraintes métiers complexes, TourSolver 5.2 permet de définir des tournées pertinentes, réalistes et rentables en seulement 4 étapes.
http://www.decryptageo.fr/wp-content/up … ver5-2.jpgParis, le 18 octobre 2018 – GEOCONCEPT, leader en géoptimisation, annonce aujourd’hui le lancement de TourSolver 5.2, la nouvelle version de sa solution SaaS d’optimisation de tournées. Elle permet aux logisticiens, aux planificateurs et à toutes les ressources mobiles de définir et d’exécuter simplement des plans de tournées optimaux, en intégrant toutes les contraintes métier des utilisateurs. TourSolver est la solution d’optimisation de tournées 100% cloud, facile à utiliser, mobile, mondiale, rentable et adaptée à tous les métiers.
La livraison est un élément crucial de la relation client. Afin de maximiser la satisfaction client, il est primordial de fournir un service rapide et fiable ainsi qu’une communication régulière et transparente sur l’état d’avancement de la livraison. Avec la version 5.2, TourSolver prend une nouvelle dimension en proposant des tournées plus réalistes car prenant en compte les conditions de circulation dès la planification. Une plateforme d’envoi de notifications permet ensuite de communiquer en temps réel le créneau de livraison planifié et l’heure d’arrivée estimée (ETA – Estimated Time of Arrival) au client final.
Principales nouveautés de TourSolver 5.2 :
Conditions de circulation et nouveaux modes de transport disponibles: fondées sur les données HERE, les vitesses de circulation de chaque profil de véhicule s’adaptent désormais en fonction de la tranche horaire de visite (heures pleines, creuses et standard). Les tournées calculées sont ainsi plus fiables, les livreurs sont à l’heure et évitent les difficultés de circulation. Les profils de vitesse pris en compte dans l’optimisation des tournées peuvent également être personnalisés par l’utilisateur, pour une meilleure application de sa connaissance terrain. De plus, de nouveaux modes de transport sont disponibles : vélo, véhicule d’urgence, taxi et bien d’autres.
Communication avec le client final : Pour que le client soit toujours informé de l’avancée de sa livraison, TourSolver 5.2 intègre désormais une plateforme d’envoi de notifications par e-mail et SMS. Le client final est alors informé du créneau de visite planifié (ex : votre commande vous sera livrée mardi entre 10h et 12h) et l’arrivée imminente du livreur calculée sur le trafic en temps réel (ex : votre livreur est en route, il arrivera dans 30 minutes). Entièrement paramétrables par l’administrateur (choix de la précision du créneau horaire, personnalisation de l’e-mail avec insertion de logo, de champ…), ces nouvelles fonctionnalités font de TourSolver un outil de communication à part entière, facilitateur de l’expérience client.
Enrichissement des fonctionnalités de géolocalisation : TourSolver 5.2 se transforme en véritable plateforme de suivi de flotte puisque les données de géolocalisation sont collectées et stockées dans l’application même lorsque le livreur ne dispose pas d’une connexion Internet. Cette fonctionnalité contribue à fiabiliser les déplacements des ressources mobiles, à mieux maîtriser l’activité (gestion des aléas, ajout d’une nouvelle visite…) et à adapter les tournées aux réalités métier et terrain. La satisfaction clients et l’image de marque de l’entreprise en sont également améliorées grâce à des livreurs ponctuels, des livraisons plus rapides et des créneaux respectés.
L’ajout unitaire de tournée : Lorsque l’ensemble des tournées est optimisé et planifié il est dorénavant possible d’ajouter une demande de dernière minute. Grâce à un formulaire dédié, TourSolver 5.2 permet d’ajouter en quelques secondes une visite supplémentaire. Il est alors possible d’affecter manuellement cette nouvelle visite à une tournée existante, ou laisser le moteur d’optimisation affecter automatiquement la visite à la tournée la plus adéquate.
Améliorations ergonomiques : La nouvelle version de la solution bénéficie d’un enrichissement des fonds de carte, d’un lien direct vers Google Street View, d’une nouvelle interface d’association des champs d’import et de la présentation des nouveaux indicateurs relatifs aux résultats d’optimisation. De plus, pour améliorer la prise en main de l’application et garantir une utilisation toujours plus fluide sur le terrain, de nombreuses évolutions ergonomiques ont été apportées à cette nouvelle version.
L’application mobile est disponible pour toutes les ressources mobiles sur le terrain, sans coût supplémentaire.
Pour l’installer sur un appareil Android, rendez-vous sur Google Play : [https:]]
Pour l’installer sur un appareil Apple, rendez-vous sur App Store : [https:]]
Toutes les nouveautés de TourSolver sont à découvrir sur www.toursolver.com
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Né de la fusion de GEOCONCEPT, 1er éditeur européen de Systèmes d’Information Géographique, et d’Opti-Time, éditeur de logiciels de planification pour les professionnels, GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises.
Toujours à l’avant-garde depuis sa création en 1990, GEOCONCEPT a allié information géographique et outils d’optimisation pour inventer la géoptimisation, ou optimisation des activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes. L’innovation est toujours au cœur de la stratégie du Groupe qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que le géomarketing, la gestion territoriale, l’urgence ou la gestion des forces mobiles… Au sein de chaque domaine, les composants et solutions d’optimisation géographique peuvent être intégrés directement par les clients ou via des partenaires du Groupe.
Le Groupe GEOCONCEPT est implanté à Paris, Grenoble et Caen, et dispose de filiales Ã
l’étranger : Chennai/Inde, Genève/Suisse, Madrid/Espagne, Shanghai/Chine. Des partenaires stratégiques revendent aussi les solutions du Groupe à Londres/Grande Bretagne, Mexico/Mexique, São Paulo/Brésil, Tokyo/Japon…Les solutions du Groupe sont disponibles en 7 langues. Aujourd’hui, le Groupe GEOCONCEPT compte plus de 10 000 références clients et 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays. www.geoconcept.com
Contacts presse : AxiCom France
Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig AT axicom.com
Morgane Etienne – 01 56 02 68 24– morgane.etienne AT axicom.com
Contact GEOCONCEPT : Laura L’Hoiry – laura.lhoiry AT geoconcept.com
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Bentley Systems fait l’acquisition de LEGION, le premier logiciel de simulation de flux de piétons
Avec le nouveau OpenBuildings Station Designer permettant des workflows numériques collaboratifs inédits pour une modélisation complète de la circulation piétonne pour des projets de transport
http://www.decryptageo.fr/wp-content/up … ion_3D.jpgLes applications de simulation de flux de piétons LEGION proposent une modélisation pour des scénarios tels que l’interaction de piétons entre eux et avec des obstacles physiques, la circulation et les évacuations au sein d’espaces publics tels que des gares ferroviaires, des aéroports, des stades et de grands bâtiments, ainsi que les interactions entre les piétons et les véhicules.
Londres, RU, le 15 octobre 2018, Conférence Year in Infrastructure 2018 – Bentley Systems Incorporated, leader mondial en matière de logiciels complets pour infrastructures durables, a annoncé l’acquisition de LEGION, premier fournisseur de logiciel de simulation des flux de piétons, implanté à Londres et fournissant plus de la moitié des 40 plus grandes entreprises de transport en commun au monde. Cette acquisition ajoute à l’environnement de modélisation complet de Bentley des workflows numériques permettant d’explorer et de valider des simulations comparatives de scénarios de circulation piétonne.
L’application de simulation de flux de piétons de LEGION propose des fonctionnalités de modélisation des interactions de piétons entre eux et avec des obstacles physiques, notamment pour la circulation et les évacuations au sein d’espaces publics tels que des gares ferroviaires, des aéroports, des stades, des immeubles, et au niveau de la rue avec les interactions avec les véhicules. L’utilisation des outils de simulation de LEGION dans des workflows numériques collaboratifs avec la solution OpenBuildings Designer (anciennement AECOsim Building Designer) de Bentley permet aux architectes, ingénieurs et propriétaires de prendre en compte la circulation piétonne dans le conceptioneering de solutions de conception. Le nouvel OpenBuildings Station Designer permettra des workflows numériques collaboratifs pour modéliser de façon complète des activités et trajets piétons vers et depuis les trains et les quais et à l’intérieur des gares.
Santanu Das, vice-président principal de la conception technique chez Bentley, a déclaré : « La circulation et la capacité piétonnes constituant des préoccupations majeures pour la planification et l’exploitation d’infrastructures, des workflows numériques collaboratifs pour la simulation piétonne doivent constituer une priorité lors de la conception. L’utilisation des fonctionnalités de modélisation innovantes pour les piétons de LEGION via l’environnement de modélisation complet de Bentley permettra une meilleure prise de décision et l’amélioration de la circulation, de la capacité et de la sécurité générale des piétons. Voici un excellent exemple des workflows numériques collaboratifs rendus possibles par nos applications ouvertes uniques telles que OpenBuildings. »
Le créateur de LEGION, Douglas Connor, explique : « Les flux de piétons doivent être considérés comme un critère de conception essentiel pour les actifs d’infrastructures comme les gares ferroviaires ou les aéroports, dont la vocation intrinsèque est de répondre aux besoins des piétons. Nous sommes ravis de rejoindre Bentley afin d’offrir aux concepteurs, ingénieurs et propriétaires des applications de simulation des flux de piétons intégrées aux meilleures offres de modélisation pour la conception du marché. Nous pouvons ensuite promouvoir la vision de « Science en mouvement » de LEGION pour intégrer la simulation de flux de piétons de façon globale, depuis la planification stratégique et d’investissement d’un projet d’infrastructure jusqu’à l’exploitation de l’actif, en passant par sa conception et les modifications de rattrapage ultérieures.
Samya Ghosh, responsable de l’espace urbain ; directeur régional transport (Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique) pour la société d’infrastructures internationale AECOM, a déclaré : « L’équipe espace urbain d’AECOM, implantée au Royaume-Uni, utilise le logiciel LEGION pour la modélisation de foules depuis plus de 10 ans, dans le cadre de nombreux projets nationaux et internationaux. La modélisation de la foule est essentiellement utilisée pour fournir une base solide pour une évaluation plus large d’infrastructures existantes ou en projet pour les gares, les lieux publics, les sites sportifs et l’organisation de grands événements, ainsi que la conception ou la rénovation de grandes institutions. Le logiciel LEGION est largement accepté par les clients pour la modélisation de micro-simulations de flux de piétons utilisée par nos professionnels pour analyser et alimenter des conceptions et plans directeurs. Dans le cadre de nos projets récents, il est devenu de plus en plus important de rassembler la modélisation de flux de piétons et le BIM. À cet égard, je pense donc que la fusion entre Bentley et LEGION ouvrira un potentiel immense. »
Créée en 1997, la société LEGION est l’un des premiers développeurs de logiciels de simulation des flux de piétons. Ce logiciel validé scientifiquement simule et analyse de façon précise le trajet étape par étape des individus dans les gares et stations de métro, les stades, les centres commerciaux et les aéroports. Concepteurs et propriétaires l’utilisent pour modéliser, tester et élaborer des stratégies opérationnelles, commerciales, de gestion des bruits, de signalisation, de gestion de la foule et en matière de sécurité. La simulation LEGION est fondée sur des recherches approfondies sur le comportement des individus en situation réelle. La représentation de la prise de décision individuelle à une échelle microscopique fait émerger naturellement une formation de foule et des schémas de déplacement. En savoir plus sur LEGION.
À propos de Bentley Systems
Bentley Systems, leader mondial en matière de logiciels complets pour une conception, une construction et une exploitation innovantes d’infrastructures, fournit des solutions pour les architectes, les ingénieurs, les professionnels des technologies géospatiales, les constructeurs et les propriétaires-exploitants. Les applications BIM et d’ingénierie de Bentley reposant sur MicroStation, ainsi que ses services de cloud pour des jumeaux numériques, font progresser la réalisation de projet (ProjectWise) et les performances de l’actif (AssetWise) pour le transport et autres travaux publics, les réseaux, les sites industriels et de ressources, ainsi que les sites commerciaux et institutionnels.
La société Bentley Systems compte plus de 3 500 collaborateurs et génère un chiffre d’affaires annuel de 700 millions de dollars dans 170 pays. Depuis 2012, elle a investi plus d’1 milliard de dollars dans la recherche, le développement et les acquisitions. Depuis sa création en 1984, la société reste détenue majoritairement par ses quatre membres fondateurs, les frères Bentley. Les actions Bentley passent par le NASDAQ Private Market ; son partenaire stratégique Siemens AG est désormais actionnaire minoritaire sans droit de vote. www.bentley.com
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Bentley, le logo de Bentley, AECOsim Building Designer, AssetWise, LEGION, MicroStation, OpenBuildings Designer, OpenBuildings Station Designer et ProjectWise sont des marques commerciales, déposées ou de service de Bentley Systems, Incorporated ou de l’une de ses filiales directes ou indirectes. Les autres appellations et noms de produits sont des marques de leurs propriétaires respectifs.
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[CDI] Charge d'Etudes SIG Vitrolles (13) ou Mouans Sartoux (06)
Contact: s.baumeyer AT ert-technologies.fr
Nous recherchons pour notre société ERT TECHNOLOGIES des chargés d'études SIG.
Les postes sont à pourvoir sur nos sites de Vitrolles (13) ou Mouans Sartoux (06).
Sous la responsabilité du Responsable études du service FTTH, vous êtes chargé de la réalisation des plans.
Formation assurée.
Maîtrise des SIG impérative.
Bac + 4.
Vous êtes motivé, rigoureux, réfléchi et souhaitez rejoindre une entreprise en plein essor et un service dynamique, postulez!
Salaire : 1950€ bruts à négocier + tickets restaurants + avantages.
39 heures.
Convention collective des travaux publics.
Bonjour,
Je bloque dans l'élaboration d'un script autonome qui permet dans un premier temps de bouger des points à certaines coordonnées et ensuite de faire suivre les polyline sur ces points.
En gros, j'ai un réseau (ligne) et des équipements (points) sur ce réseau. Au départ les 2 couches sont bien concordantes au niveau topologie.
Je dois déplacer les points sur des coordonnées présentes dans la table. Jusque là pas de soucis. Le soucis est que ces points était rattaché à un début ou fin de tronçons. Le but du script est de faire suivre dans un deuxième temps ces lignes au bons points ( il y a bien des champs en commun).
Donc, j'arrive bien à récupérer les coordonnées des sommets de début et fin de ligne mais pas à les mettre à jour avec les coordonnées des points.
Si quelqu'un a déjà réussi à faire une manip de ce genre cela m'intéresse.
Merci d'avance. Je mets le code en dessous
bonjour;
j ai besoin de votre aide pour corriger mon script pour qu il puisse fonctionner sur arcgis voila
merci
Bonsoir,
non, l'utilisation d'un VRT ou de toute autre image est transparent, l'OTB (GDAL) ne considère pas les fichiers qui composent le VRT mais l'image résultante.
Vous avez intérêt je pense à utiliser un VRT, qui sera considéré comme une image "unique", pour l'argument que vous citez de compacité
L'application TileFusion impose la contrainte de classer les images après vous pouvez utiliser ce que vous désirez en entrée,
Jonathan
Bonjour à tous!
Je suis actuellement en train de développer un outil pour effectuer des analyses de sites.
Le but est de pouvoir trouver des sites selon des paramètres de distances.
Par exemple je voudrais trouver sur tel territoire un site qui soit à environ tant de mètres d'une école, d'une gare, d'une station de bus tout en évitant d'ommettre les zones qui correspondraient un peu moins aux caractéristiques mais qui pourraient s’avérer intéressantes
J'ai donc programmé un script python pour ensuite l'importer en tant que fonction dans arc map et afin pouvoir le distribuer comme outil. Histoire de permettre aux autres membres de ma direction de l'utiliser.
Seulement, le script semble bien marcher mais chaque fois arc map crash à la fin.
J'ai regardé plusieurs autres forum et je ne vois pas de cas similaire, ça fait deux jours que je m'arrache les cheveux dessus. J'ai tenté de simplifier le code, de donner des emplacements réseau solides, sans trop de sous dossiers, utiliser des géodatabases et force est de constater que ça ne marche pas.
Pensez -vous donc pouvoir me venir en aide ?
Je suis assez moyen en python peut-être ai-je omis d'utiliser une fonction importante.
Voici mon bloc de code.
Merci beaucoup !
Ps : si ça peut aider je travaille sur une licence en réseau c'est à dire pas installé directement sur mon ordinateurs, mais via citrix.
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- Garantir la qualité des bases de données
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De formation Bac+2/3 Licence Professionnelle SIG, vous possédez, outre vos compétences techniques, une grande créativité et un sens fort des responsabilités.
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